Distribution Warehouse Tour: Kho Ngoại Quan Lớn Nhất Tại Việt Nam

Distribution Warehouse Tour: Kho Ngoại Quan Lớn Nhất Tại Việt Nam

U&I Logistics là một thành viên đứng đầu trong lĩnh vực logistics thuộc Unigroup. Được điều hành bởi những doanh nhân Việt Nam giàu kinh nghiệm, U&I Logistics là một trong những công ty hàng đầu tại Việt Nam chuyên cung cấp các dịch vụ Đại lý khai thuê hải quan, giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu, kho hàng hóa,vận tải nội địa bằng đường bộ, đường thủy nội địa, ven biển và đường sắt.

Sáng ngày 15/08, tại Kho hàng U&I Logistics, chương trình được dẫn dắt bởi những các anh chị quản lý có nhiều kinh nghiệm trong quản trị và vận hành kho hàng – trung tâm phân phối (DC)

U&I logistics tự hào là doanh nghiệp kinh doanh kho ngoại quan lớn nhất Việt Nam hiện nay. Với diện tích hơn 185.805 m2 (tương đương 2.000.000 feet vuông (Ft2)). Hệ thống kho của U&I được đầu tư xây dựng đạt tiêu chuẩn quốc tế và đủ điều kiện bảo quản tất cả các mặt hàng khô theo một quy trình quản lý chặt chẽ và khoa học.

Kiến trúc, hạ tầng kỹ thuật và trang thiết bị vận hành hợp chuẩn, hệ thống kho của chúng tôi đáp ứng tối đa nhu cầu khắt khe nhất của khách hàng.

Các giải pháp mà hệ thống kho của U&I cung cấp:

– Kiểm soát hàng hóa một cách chính xác và chặt chẽ bằng phần mềm quản lý trực tuyến thông minh.

– Tập trung và phân phối hàng hóa hết sức thuận tiện và linh hoạt.

– Phối hàng từ nhiều nguồn cung cấp khác nhau, kể cả hàng nhập từ nước ngoài để xuất sang nước thứ ba.

– Tối đa hóa diện tích và không gian lưu trữ hàng hóa với hệ thống kệ selective nhiều tầng đa năng, và cơ động.

– Xử lý triệt để mối mọt và nấm mốc phát sinh cho hàng hóa bằng hệ thống kiểm soát độ ẩm hiện đại và hệ thống kiểm soát côn trùng.

– Giúp khách hàng dễ dàng đạt chứng nhận C-TPAT (Customs Trade Partnership Against Terrorism) của CBP (Customs Border Protection) Hoa Kỳ.

Đoàn Tham Quan Chụp Ảnh Lưu Niệm Cùng Với U&I

Đoàn tham quan xin gửi lời cảm ơn chân thành đến U&I Logistics đã tạo điều kiện cho đoàn có một chuyến đi thật sự bổ ích và ý nghĩa. Xin chân thành cảm ơn!

BLOCKCHAIN TRONG NGÀNH LOGISTICS

BLOCKCHAIN TRONG NGÀNH LOGISTICS

 Giải phóng giá trị cho ngành logistics

Để có một dịch vụ logistics tốt, sự hợp tác của tất cả các bên liên quan nhằm tối ưu dòng hàng hóa, dòng thông tin và dòng tiền là vô cùng cần thiết. Bản chất các dòng này đều phức tạp, điển hình là dòng thông tin.

Trong thực tế, ngành logistics hiện nay vẫn còn khá nhiều lãng phí. Phần lớn các lãng phí này là do đặc thù phân mảnh và cạnh tranh cao của ngành. Chỉ riêng ở Mỹ, ước tính có hơn 500.000 công ty vận tải độc lập.8 Một lượng lớn các bên liên quan tham gia vào chuỗi cung ứng đã làm cho các quy trình cộng tác trở nên thiếu minh bạch và thiếu chuẩn hóa, dữ liệu thiếu kết nối, và cả các khác biệt trong năng lực khai thác công nghệ.

Ngoài ra, nhiều thủ tục hành chính được quy định bởi các cơ quan quản lý cũng tạo nên sức ép đáng kể lên chuỗi giá trị vận tải. Ví dụ như, một loạt các thủ tục giấy tờ được quy định bởi hải quan gây nhiều lãng phí cho doanh nghiệp (thời gian, nguồn lực, dữ liệu,…). Điều này vô tình còn tạo ra các rào cản truy vết xuất xứ hàng hoá hay theo dõi đơn hàng trong quá trình vận chuyển; nhiều mâu thuẫn khác trong thương mại toàn cầu cũng được phát sinh từ đây.

Blockchain là một giải pháp đầy tiềm năng để trả lời các câu hỏi về hiệu quả vận hành cũng như mâu thuẫn trong logistics; các giải pháp được xây dựng trên nền tảng này có thể:

  • Nâng cao tính minh bạch và khả năng tiếp cận dữ liệu cho các bên liên quan, từ đó xây dựng được niềm tin vững chắc cho toàn mạng lưới,
  • Khuyến khích được việc chia sẻ dữ liệu giữa các bên nhờ vào cơ chế bảo mật nội bộ,
  • Cắt giảm được nhiều chi phí logistics thông qua các quy trình tinh gọn hơn, tự động hóa hơn, và tránh được các lỗi sai (không đáng có) do con người gây ra.
  • Đẩy nhanh dòng chảy hàng hóa nhờ vào tính trực quan cao và năng lực dự báo tốt.
  • Gợi ý cho „bài toán“ chuỗi cung ứng bền vững, chuỗi cung ứng có trách nhiệm hay vấn nạn hàng giả với khả năng truy vết hàng hóa vượt trội.

Với những lợi ích trên, tiềm năng của blockchain trong công cuộc phát triển dịch vụ logistics và xây dựng các mô hình kinh doanh mới là vô cùng lớn.

Mời các bạn tải bài báo dưới đây để tìm hiểu rõ hơn về Blockchain trong Logistics

glo-core-blockchain-trend-report

Smartlog STM Mobile app – rút bớt “ưu phiền” trong hoạt động vận tải

Smartlog STM Mobile app – rút bớt “ưu phiền” trong hoạt động vận tải

Công ty Manuchar Việt Nam (Manuchar) đã triển khai thành công giải pháp quản lý vận tải STM (Smartlog Transportation Management) để không chỉ cải thiện hiệu quả hoạt động vận tải vốn ngày càng phức tạp mà còn giảm bớt ưu phiền cho đội ngũ nhân sự vận tải. Hệ thống STM với ứng dụng điện thoại (mobile apps) dành cho tài xế là chìa khóa cho mỗi ngày làm việc nhẹ nhàng và vui vẻ của đội xe vận tải. (more…)

Xử lý hơn 50 hình thức điều phối vận tải phức tạp dựa vào “Hệ thống quản lý vận tải”

Xử lý hơn 50 hình thức điều phối vận tải phức tạp dựa vào “Hệ thống quản lý vận tải”

Điều phối vận tải là một nghiệp vụ phức tạp đòi hỏi sự khéo léo và logic của người điều hành để luân chuyển được đầu kéo và mooc một cách hợp lý và khai thác tối đa phương tiện trước nhiều khó khăn về thời gian và tính thường xuyên của các điều kiện ngoài ý muốn.

Vận tải container là hoạt động vận tải rất phức tạp vì có đến 3 đối tượng phải quản lý:

  1. Đầu kéo

  2. Rờ mooc

  3. Container (xe tải chỉ là một đối tượng)

Cộng thêm các yếu tố khác như:

  1. có phụ xe không?

  2. có tài xế 2 không? Lấy cont/trả cont không?

  3. Có chạy xuyên biên giới không?

  4. Tuyến đường có bị cấm tải, cấm giờ không?..

  5. Có đơn hàng đóng kết hợp không?.. thì đủ hình dung một ma trận các tình huống mà người điều hành vận tải container phải xử lý thế nào.

Người điều hành khéo léo là biết luân chuyển được đầu kéo và mooc một cách hợp lý để khai thác tối đa phương tiện bởi vì thời gian chờ đóng hàng container khá lâu, thời gian chờ lấy vỏ/trả vỏ cũng khá mất thời gian.

Dưới đây liệt kê khoảng một số trường hợp để chúng ta dễ hình dung việc luân chuyển, điều phối vận tải và vận tải container phức tạp ra sao:

 

Nhập khẩu FCL
Xuất khẩu FCL
Chuyển kho FCL có lấy rỗng
Chuyển kho FCL không lấy rỗng
Chuyển kho 1-1 không dùng cont (Container sàn)
LCL lấy trả container
LCL không lấy trả container
FTL xuyên biên giới
Cắt mooc 1 đơn xuất khẩu
Hạ container 1 đơn nhập khẩu
Hạ container 1 đơn xuất khẩu
Tách chặng cắt mooc 1 đơn nhập khẩu
Tách chặng cắt mooc 1 đơn xuất khẩu
Tách chặng hạ container 1 đơn nhập khẩu
Tách chặng hạ container 1 đơn xuất khẩu
Swap 1 mooc
Swap 2 mooc
Kẹp 1 mooc
Kẹp lệch 1 mooc
Kẹp 2 mooc
Tăng bo
Đơn/cắt romooc/ chạy tiếp
Thêm chặng
Hạ container + Kẹp trả rỗng
Kẹp container
Kết hợp đơn chuyển kho + chặng rỗng nhập khẩu
Rằng buộc chuyến tách chặng cắt romooc
Đơn kẹp chuyển kho + xuất khẩu/nhập khẩu
Chuyển kho
Tăng cường FCL kế hoạch
Tăng cường chặng Empty
Tăng cường FCL-Chuyến đã chạy

 

Giải quyết những bài toán vận hành phức tạp trên một cách hiệu quả và tối ưu nhất không thể thiếu sự hiện diện của công nghệ. Giải pháp quản lý hiệu quả vận tải thường được đề cập là Hệ thống quản lý vận tải (Transport Management System – TMS). Theo phân loại của Gartner (*), có nhiều loại giải pháp TMS tùy theo hình thức vận tải và tính năng yêu cầu như nội địa đa phương thức, nội địa đường bộ, parcel, v.v. Và ứng với mỗi loại TMS có nhiều nhà cung cấp khác nhau.

Ở thị trường Việt Nam, Smartlog hiện đang cung cấp giải pháp quản lý vận tải STM (Smartlog Transport Management) trên nền tảng đám mây phục vụ  vận tải container, vận tải xe tải và quản lý đội xe.

https://vsci.guru/wp-content/uploads/2018/09/TMS-smartlog.png

Hơn thế nữa, với các mô hình hợp tác trong vận tải được đề xuất bởi Smartlog, việc tối ưu hóa trên toàn cục sẽ thuận tiện hơn nhiều để khai thác hiệu quả xe container, giảm lãng phí cho tất cả các bên.

Theo VSCI.GURU

10 điều cần quan tâm khi triển khai giải pháp WMS

10 điều cần quan tâm khi triển khai giải pháp WMS

Giải pháp quản trị kho hàng (WMS) vốn dĩ ít được quan tâm. Phần lớn doanh nghiệp từ lớn đến nhỏ ở Việt Nam đều đặt nặng vấn đề “có người tin tưởng là được”, hơn là việc “cần có một giải pháp chuẩn để quản trị”. Cho nên, Excel cứ thế là một công cụ chính trong cập nhật số liệu kho.

Về phía bên cung cấp giải pháp, phần lớn là công ty IT vốn chỉ đặt nặng việc mình có chức năng gì mà không hiểu sâu sắc về vận hành để diễn dịch được nhu cầu khách hàng với tính năng của hệ thống.

Dưới đây là 10 tiêu chí để doanh nghiệp cần quan tâm khi chọn lựa một giải pháp WMS, theo báo cáo từ chuyên gia của Gartner, được đối chiếu với các tính năng sẵn có trên hệ thống SWM (Smartlog Warehouse Management) của Smartlog.

https://vsci.guru/wp-content/uploads/2018/09/10-dieu-can-nhac-wms-tu-gartner_1.png

1. Có dễ triển khai và phù hợp xu hướng thế giới công nghệ? Xu hướng chủ đạo hiện nay là Cloud computing, Mobility.

Giải pháp của Smartlog có thể triển khai rất dễ dàng không phụ thuộc việc khách hàng đang sử dụng giải pháp ERP nào.

2. Có các chức năng mở rộng như quản lý nhân sự trong kho, quản lý lịch làm việc trong kho? Quản lý dock? Quản lý việc tái bố trí hàng trong kho?

Smartlog phát triển thêm các chức năng để đáp ứng.

https://vsci.guru/wp-content/uploads/2018/09/WMS_Dock-scheduling-report-1.png

3. Có cải thiện năng suất vận hành kho không?

Smartlog am hiểu việc thiết kế, vận hành kho nên biết cần phải gắn thêm các phương án nào để nâng cao năng suất vận hành kho.

https://vsci.guru/wp-content/uploads/2018/09/swm_3d-visualization.png

4. Có kết nối dễ dàng với các giải pháp quản trị logistics khác như Vận tải, khai báo hải quan?

Smartlog có thế mạnh có sẵn giải pháp quản trị vận tải (STM), có thể tích hợp dễ dàng với các giải pháp khai báo hải quan.

5. Có tạo sự thuận tiện cho người dùng?
Cốt lõi của vận hành kho hiện nay là con người. Cho nên, giải pháp của Smartlog đem lại sự thuận tiện cho khách hàng, ví dụ tích hợp với các giải pháp Ligh-picking, Voice-picking, hỗ trợ nhiều loại hand-held, đi đếm kho bằng ipad/Tablet,.. để nâng cao năng suất cho nhân sự vận hành kho.

https://vsci.guru/wp-content/uploads/2018/09/swm_handheld.png

6. Giải pháp WMS của bạn có phục vụ cho Warehouse automation không? Khách hàng cần tích hợp các công cụ như Voice picking, Pick to light, băng chuyền tự động và/hoặc robots. Khi đó, WMS cần “nói chuyện” được với các công cụ nói trên thông qua WCS (Warehouse Control System)

Smartlog đã triển khai thành công giải pháp Pick to light trong ngành bán lẻ, hiện đang là Local partner của hãng Grey Orange (chức năng tương đồng với robot Kiva của Amazon).

7. Giải pháp WMS có thật sự đơn giản không, vì nhu cầu của doanh nghiệp có khi cực kỳ đơn giản, như là để thay thế file excel trong quản lý nhập, xuất, tồn?

Smartlog sẽ có module siêu gọn nhẹ để phục vụ những những nhóm nhu cầu cụ thể, ví dụ quản lý kho NVL trong nhà hàng, khách sạn, ngân quỹ ngân hàng, kho phụ tùng/vật tư thay thế trong nhà máy.

8. Nhà cung cấp giải pháp có am hiểu lĩnh vực doanh nghiệp đang làm không? Ví dụ, doanh nghiệp lĩnh vực thời trang sẽ khác một tí so với DN chế tác nữ trang, hay điện tử?

Smartlog có nhiều kinh nghiệm trong các lĩnh vực: logistics, may mặc, nhà máy lắp ráp, nhà máy sản xuất hàng tiêu dùng, bán lẻ nên sẽ đáp ứng được nhiều nhu cầu khác nhau, trước hết là nói được cùng một ngôn ngữ với doanh nghiệp trong quản lý kho.

9. Phần mềm WMS có cho ra các báo cáo thông minh không? Có đo lường được năng suất không? Có hoạch định được cách thức pick hàng theo từng đợt cho hiệu quả không? Có lên lịch và phân công task cho từng nhân sự một cách thuận tiện không?

https://vsci.guru/wp-content/uploads/2018/09/swm_dashboard.png

Smartlog đã phát triển thành công hệ thống tích hợp dash board hơn 50 báo cáo quan trọng trọng kho để phục vụ việc ra quyết định. Khi dùng Smartlog, user sẽ là người chủ động trong việc tạo ra báo cáo mà không phụ thuộc vào những báo cáo sẵn có trong hệ thống.

10. Giải pháp WMS có được hỗ trợ ở nhiều nơi trên toàn cầu không?

Smartlog có khả năng cung cấp giải pháp WMS đa ngôn ngữ (tùy theo nhu cầu người dùng) và mạng lưới đối tác triển khai tại Hàn Quốc, Mỹ, Canada, Úc, Malaysia, Singapore.. nên tự tin để cung cấp được giải pháp trên phạm vi nhiều quốc gia khác nhau.

Với Smartlog, giải pháp Smartlog WMS được thiết kế để đáp ứng đa dạng nhu cầu khách hàng một cách cực kỳ linh hoạt, triển khai cực nhanh và gắn chặt với việc nâng cao hiệu quả vận hành kho hàng.

Theo VSCI.GURU

Mobile Apps STM rút bớt “ưu phiền” trong hoạt động vận tải

Mobile Apps STM rút bớt “ưu phiền” trong hoạt động vận tải

Công ty Manuchar Việt Nam (Manuchar) đã triển khai thành công giải pháp quản lý vận tải STM (Smartlog Transportation Management) để không chỉ cải thiện hiệu quả hoạt động vận tải vốn ngày càng phức tạp mà còn giảm bớt stress cho đội ngũ nhân sự vận tải. Hệ thống STM với ứng dụng điện thoại (mobile apps) dành cho tài xế là chìa khóa cho mỗi ngày làm việc nhẹ nhàng và vui vẻ của đội xe vận tải.

Thách thức khai thác hiệu quả đội xe vận tải

Với doanh nghiệp chuyên về phân phối hàng hóa, việc sở hữu đội xe hàng chục chiếc giúp Manuchar chủ động trong việc điều phối, cung ứng dịch vụ cho khách hàng. Tuy nhiên, cùng với đó là bài toán chi phí vận hành của đội xe: đầu tư mua xe, xăng dầu, phí cầu đường, bảo trì, sửa chữa, đăng kiểm, bảo hiểm, lương thưởng phụ cấp cho anh em tài xế,… Làm sao khai thác tối đa năng lực đội xe không chỉ là mối bận tâm của Manuchar mà còn của hàng ngàn doanh nghiệp sở hữu xe tải.

Thêm vào đó, việc vận hành đội xe của Manuchar vẫn đang theo phương pháp kỹ truyền thống:

  • Kế hoạch điều xe được điều phối vận tải gọi điện thoại thông báo cho tài xế cuối mỗi ngày.
  • Khi bắt đầu chạy và trong suốt hành trình, bác tài hoặc điều phối phải thường xuyên gọi điện qua lại để cập nhật tình hình giao hàng: xe đã đến kho lấy hàng chưa, xe bắt đầu rời kho chưa, có vấn đề gì không, xe đến nhà phân phối chưa… Chưa kể những phát sinh trên đường như xe hỏng, kẹt xe,… lại rút thêm túi tiền điện thoại của 2 bác. Tệ hơn, việc phải nghe điện thoại thường xuyên khi đang chạy xe trên đường khiến các bác tài thường xuyên nhức đầu, còn anh điều phối thì căng não đến nỗi sợ nghe điện thoại.

  • Sau khi hoàn thành chuyến hàng, bác tài còn phải “dứt điểm” nhiệm vụ nộp một loạt chứng từ về cho Kế toán để lưu trữ và kê khai: phiếu nhận hàng, phiếu giao hàng, vé trạm cầu đường, phiếu đổ xăng dầu… Vốn tập trung chuyên môn chạy xe sao cho an toàn, nay phải lo thêm vụ tập hợp chứng từ sau mỗi chuyến nên không tránh khỏi cảnh có bác nhớ, bác quen nộp đầy đủ hồ sơ chuyến đi.

  • Còn với chị kế toán, tưởng tượng 1 ngày 100 chuyến hàng đồng nghĩa với việc phải lưu trữ bản cứng của ít nhất 300 tờ, sau 1 tháng cỡ 9000 tờ. Công việc giấy tờ đồ sộ, cùng với việc chậm trễ trong việc thu thập chứng từ, chốt sổ doanh thu chi phí cuối tháng khiến công việc của của chị luôn rối bời mỗi kỳ chốt số.

Cải tiến quy trình, Manuchar gỡ nút thắt khai thác đội xe

Giải pháp quản lý vận tải Smartlog với mobile apps đã giúp cho quá trình trao đổi thông tin giữa cả 3 bên: bác tài, điều phối vận tải và kế toán viên trở nên thông suốt, đơn giản.

  • Tài xế nhận lệnh điều động qua ứng dụng điện thoại và xác nhận nhanh chóng
  • Trong suốt quá trình giao hàng, khi xe vào kho/rời kho/đến điểm giao/rời điểm giao/qua trạm thu phí, ứng dụng tự động cập nhật mốc thời gian về cho điều phối ở văn phòng xem. Nếu có vấn đề phát sinh trên đường, bác tài dùng ứng dụng để báo cáo về kèm hình ảnh cụ thể, nhanh chóng

  • Hoàn thành chuyến hàng, bác tài chụp hình chứng từ và gửi về qua ứng dụng điện thoại luôn

Với module Mobile Apps, giải pháp STM (Smartlog Transportation management) đã được nâng lên một tầm cao mới trong phục vụ quá trình dịch vụ vận chuyển hàng hóa:

a) Điều phối vận tải: giảm thiểu việc gọi điện thoại cho tài xế, theo dõi tình trạng xe theo thời gian thực (đã lấy hàng, chờ lấy hàng, thời gian chờ đợi là bao lâu,..), nắm bắt thời gian dự kiến xe đến, xe đi để ứng biến nhanh chóng cho toàn bộ đội xe.

b) Bác tài: nhẹ đầu hơn khi không phải lo gọi điện thoại, cập nhật theo thời gian thực tình hình đơn hàng, giao hàng xong có hình ảnh làm bằng chứng ngay (ePOD), bớt nơm nớp vụ quên chứng từ, đỡ mất thời gian cho việc báo cáo mua vé qua trạm, sự cố trên đường.

c) Kế toán viên: đối soát, tra soát tự động, mỗi ngày chạy xong biết ngay doanh số, chi phí, lợi nhuận từng ngày, lợi nhuận theo từng xe, không phải mòn mỏi chờ đợi thống kê cuối tháng.

Ông Nguyễn Thanh Vân – Giám đốc kỹ thuật công ty TNHH Manuchar Việt Nam, trưởng dự án STM, chia sẻ: “Ban đầu khi triển khai giải pháp STM cùng với ứng dụng điện thoại cho tài xế, Manuchar Việt Nam cũng gặp không ít khó khăn, chẳng hạn một số tài xế chưa có smartphone, chưa mua gói 3G hay thói quen gọi điện thoại giữa tài xế và điều phối. Nhưng với tinh thần quyết tâm cải tiến cách vận hành hiện tại, chúng tôi đã đầu tư điện thoại cảm ứng cho toàn bộ đội ngũ tài xế, phụ cấp 3G hàng tháng, đào tạo huấn luyện cách sử dụng ứng dụng vào vận hành hàng ngày”. Chỉ sau 1 tháng, đội ngũ tài xế Manuchar đã thao tác nhuần nhuyễn giúp nghiệp vụ vận tải nhẹ nhàng và trơn tru hơn.”

Ở bãi xe Manuchar cảng nhà Rồng, nhìn hàng chục chiếc xe đậu gọn gàng sau khi về bãi, các bác tài nghỉ mệt vui vẻ xách điện thoại ra lướt ứng dụng điện thoại, xem lịch sử chuyến đi và lương tạm tính của mình, chúng ta sẽ không khỏi tự hào khi giải pháp 100% trí tuệ Việt Nam được nghiên cứu, đề xuất và triển khai thành công. Ông Vân nhấn mạnh: “Tập đoàn Manuchar đã tìm ra phương thức vận hành đội xe hiệu quả, sắp tới công ty sẽ không ngại đầu tư mạnh hơn nữa cho đội xe nhà. Đây là thành quả của tập thể anh chị em Manuchar và các đối tác triển khai”.

Xin bổ sung thêm, Smartlog là công ty 100% Việt Nam tiên phong về phát triển các giải pháp công nghệ thông tin trong hoạt động logistics. Với đội ngũ chuyên gia có nhiều năm kinh nghiệm trong ngành chuỗi cung ứng, logistics và học hỏi kiến thức, mô hình quốc tế, Smartlog đang từng bước thay đổi cách vận hành logistics theo xu hướng cách mạng công nghiệp 4.0, từ đó khách hàng có thể nâng cao chất lượng dịch vụ và cải thiện hiệu quả vận hành nội bộ.

Theo VÂN NGUYỄN